其实对于买车这件事儿，即便很多国家都开放了进口渠道，但是对于真正本地消费者最喜欢的车企，早就已经拥有了地域属性。对于本土品牌来说，当然是更加贴近消费者的需求，无论是从出行的舒适度上面，还是在地域行驶的方便性上面，本土产品都有着得天独厚的优势。

所以从2022年各国的数据看来，中国消费者肯定还是更倾向于比亚迪；而通用作为美国本土的企业，不仅在本土卖得好，在中国市场上面的表现也错；日系的产品在中国成为了独立的派系，在本土市场也是竞争颇高，丰田成为绝对的赢家，本田、日产和三菱则成为了其余当中的优胜品牌。这都是你熟悉的产品和国度，那么对于印度你知道谁家的产品卖得最好吗？答案不是本土塔塔，而巴西的市场当中，居然是已经在中国败北的某个车企。不说不知道，一看全球各国销量喜好，还真是很有意思。

中国市场 比亚迪一家独大

在比亚迪成长为中国范围内汽车圈的老大之前，这个位置一直都是南北大众的专属，毕竟这两个大型的集团中承担了国产、进口和合资车的半壁江山。在我国自己的汽车工业发展并不成熟的时刻，我国的消费者的确一直都更倾向于合资产品，但是当比亚迪逐步成为全球高端新能源车企时刻，我们才知道，原来本国的汽车工业已经发展到了让世界为之倾目的高度了。

2022年，我国新车销售总量为2054.3万辆，在这其中销量最高的汽车品牌就是比亚迪，年销量为180.5万辆，同比增长149.4%。之前一直都是冠军位置的一汽-大众则属于和2021年持平，年小李昂达到177.9万辆。但是上汽大众的成绩就不算太好了，同比是下降了约15%。而作为中国的另外两大本土汽车企业的长安和吉利，也都实现了不同程度的销量上涨。

2022年，基本上就是比亚迪的逆袭成功故事。在SUV圈子当中，之前一直都是哈弗H6(配置|询价)被定义为神车，不管什么时候都是销量老大。但是现在你再看看，但凡想要在15万级别买一台车的消费者，更愿意去选择搭载了比亚迪刀片电池的宋PLUS DM-i(配置|询价)，更具备科技性和经济性的产品，让消费者也更加放心。而海洋系列的加持，如今喜欢年轻风格的消费者，也可以在比亚迪选到自己的好车。

美国市场 最好还是通用

其实在美国，日韩系的销量一直都不错，尤其是在质量排行榜上也是如此。但是从2022年总销量1390.34台的成绩当中，可以看到销量最好的还是本土品牌通用，销量占比高达16.36%。

福特作为漂亮国的本土品牌，虽然皮卡产品一直销量很高，但是整体上的话只能排在第三位，而且在对比2021年销量的时候是有所下降的。丰田和本田在漂亮国的表现不错，比不过还都不可避免的下降了。

日本市场 丰田拥有绝对优势

日本就在我们隔壁，虽然同为亚洲版本，但是因为土地面积，和我国消费者喜欢宽大的车型不同，他们更喜欢小车。所以在2022年的420万辆汽车销量当中，丰田成为了销量最高的品牌。别看Ta给我们输出的都是丰田普拉多、丰田兰德酷路泽，但是在日本本土，更多的是Kcar。

其他的就是我们耳熟能详的本田、日产和三菱，这些都是日本的本土品牌。和漂亮国不一样的是，日本更喜欢买自己家的产品，而对于美系车，基本没有问津。

印度市场 塔塔居然不是老大

一般来说，自己家地盘当然是自己家的产品占据更多优势，但是人家印度，居然老大位置没有给到印度塔塔，Ta只占据了13.83%的占比，成为印度销量第三的车企。而老大的位置，居然给到了日产铃木，这是一个在日本本土都没有卖那么多的车企，在印度显然找到了重获新生的机会。

巴西市场 菲亚特你可还记得

好像没听说过谁家买的车子是巴西产的。所以在巴西市场当中，还真是没有自己家的品牌，菲亚特，是一个明显的意大利品牌，结果在中国退出了之后，在巴西倒是大放异彩，21.93%的占有量。接下来是雪佛兰和大众的市场了，丰田表现也不错。

鬼斗车观点：不得不说，日本车这么多年来在全球的口碑都不错，所以很多地方卖得都很好。但是中国自主品牌崛起之后，还是让全世界刮目相看，未来，比亚迪的品牌也将出现在其他国家的销量榜首位置。